ik weinig verstand van de motor.
maar hoe kan ik mijn micra sneller zonder ik veel geld kwijt ben.
of gaat dat niet lukken.
Ik heb een compleet rally spec blok te koop voor 3000 euro.
Heb je er alles bij en heb je 120 pk :duim:
Verder heb je nog een optie voor een turbo maar ben je denk ook ongeveer hetzelfde kwijt.
waar haal je zulke spullen dan.
ben pas begonnen weer dus moet alles weer zoeken enzo dergelijke.
zuigers uit japan.
Nokkenassen uit Engeland en spruitstuk.
Verder is het gewoon goed zoeken naar spullen.
en hoe ziet zo'n blok er uit is dat gewoon de hele motor blok of wat moet ik mijn eigen bij voorstellen.
Zonder gelijk een hoop geld kwijt te zijn, kun je in eerste instantie gaan kijken naar een openluchtfilter, andere uitlaat en spruitstuk. Ben je ongeveer 700 euro kwijt (heb je wel een komplete uitlaat van voor naar achter).
Als je de dyno sheets dan mag geloven win je hiermee zo'n 10 pk.
Wil je echt meer, dan kom je snel boven de 1000 euro uit.
Citaat van: focwa op 13 augustus 2007, 19:43:52
en hoe ziet zo'n blok er uit is dat gewoon de hele motor blok of wat moet ik mijn eigen bij voorstellen.
Het is gewoon zoals een ander standaard micra blok.
Alleen is de hele binnen kant aangepast tot in de puntje's.
Zodat je betrouwbare pk's krijgt zonder dat je iedere keer bij de garage staat :duim:
En een motor opvoeren kost eenmaal geld.
Yep, ik was ook al aan het kijken. De goedkoopste oplossing licht wel in engeland zoals Michiel al zei. Van voor naar achter een andere uitlaat en vooraan een leuke spagettispruitstuk!
Hahaha, ik ben al aan het sparen!! ;-)
spaghetti wil ik ook nog! en dan de rest van de uitlaat ook maar direct leeg halen ghehe. dan moet je toch een paar pk's kunnen winnen. openluchtfilter heb ik al en ik denk dat je met een powerboostvalve ook nog wel wat winst kunt pakken.
hehe, past dat blok ook in mn k10? ^-^
Maar laat ik je een andere vraag stellen ?
Wat is ongeveer je budget?
op een k10 moet je aan dubbelle weber carbs denken 40mm is wel genoeg denk ik :wave:
grtz
michiel
Die zijn duur tot in verhouding van de aanschaf prijs van een auto.
het budget weet ik nog nie was aan het informeren wat er al voor was.
Oke,
Ik dacht dan weet ik een beetje wat voor budget je hebt.
Als je een budget geeft, kunnen we misschien een beetje dingen bij het budget geven die je dan kan doen voor dat geld.
Citaat van: Igor op 15 augustus 2007, 16:32:32
Die zijn duur tot in verhouding van de aanschaf prijs van een auto.
Ja maar tis gaaf om een auto waarvan het niet verwacht wordt, deze lekker snel te maken. Ken een gozer met een golf II die heeft er een motor van een golf 4 in gegooid, deze flink getuned en nu trekt ie er een audi A8 uit, en das natuurlijk lache... Maar goed, weer on topic...
Ik trek er ook heel wat auto's uit en vind het nog steeds prachtig het gezicht van hun bij het volgende stoplicht.
Laatst nog bij een bmw X5 :o
marcella miss denken aan een 1.6 8 klepper motor uit een sunny n13.
jongens pas dat eigenlijk op eerst gezicht lijkt het op elkaar.
is trouwens voor 300 euro klaar die swamp als er niks aan gepast hoeft teworden.
inc koppeling en vloeistoffen en filters en motor.
grtzzzz
michiel
ps martijn
x5 met gemak zijn log een zwaar en een wint vanger waar een parachute u tegen zegt :wave:
wat ben je zo al kwijt voor de spullen om je micra sneller te maken.
ding wat ik zeg is voor een motor swamp van een k10 micra mocht het e16 blok passen zonder aan passingen.
maar rond de 2500 a 3000 euri moet je denken om een k11 leuk op tevoeren.
grtzzzz
michiel
het ligt er ook aan hoeveel je zelf kunt natuurlijk arbeids uren gaat vaak het meest inzitten.
weinig op motorisch gebied
hey biermagnaat
waar is da kleine luchtfilter voor
Een 1.6 blok uit een primera moet ook passen toch? Die zien er nagenoeg hetzelfde uit?
GA16DE kan passen, maar geeft enorm veel werk en is echt niet te doen zonder de nodige know how.
Kijk eens voor een 1.6 ombouw op de engelse micra forums, staan meerdere mensen die dit hebben gedaan, echt een precies pas werkje als je dat zo leest.
Maar zeker wel te doen, en een 1.6 turbo mogelijk tot 300 pk :D
Ga dan voor de SR20 erin...
Citaat van: Igor op 17 augustus 2007, 12:04:59
Ga dan voor de SR20 erin...
Die zijn volgens mij wel iets beter beschikbaar dan de 1.6, al is het wel zo dat de 1.6 het minste werk is om hem om te bouwen.
Correct. Maar een GA16 is wel wat zwaarder dan een CG13 met maar 25pk meer, dus of de 25pk meer echt toevoeging geven...
Iedreen heeft zo zijn dromen.
Maar zie maar weinig mensen die echt hun micra sneller maken.
Die kan ik denk wel op 10 vingers natellen(in Nederland).
Citaat van: Challenge op 17 augustus 2007, 14:00:18
Iedreen heeft zo zijn dromen.
Maar zie maar weinig mensen die echt hun micra sneller maken.
Die kan ik denk wel op 10 vingers natellen(in Nederland).
Of mensen die er geld voor over hebben, dat is het belangrijkste, wil je wat leuks dan ben je een hoop geld kwijt.
De meeste mensen zien een auto toch niet als hobby project maar als vervoermiddel. En daarnaast is de Micra toch niet 1 van de makkelijkste auto's om wat leuks voor te vinden, zeker niet als je dat vergelijkt met een Civic of een Golf.
das waar maar daardoor juist wel leuker om het het te doen.
Inderdaad, dat was voor mij ook de reden, gewoon iets hebben wat niemand anders (in NL of bijna niemand) heeft :)
maar vind het ook leuk als ik met zo'n klein auto die grotere auto's er uit trekken en voor blijf.
vandaar dat ik hem ook sneller wil maken
Bij mijn micra zijn de nokkenassen veranderd, ander spruitstuk en remus einddemper. Heb wel iets meer pk's dan een standaard micra maar merk er niet super veel van. De nokkenassen komen pas bij 5000 toeren tot hun recht. Daaronder heb je der niks aan en om elke keer tot de 5000 toeren door te trekken om een beetje voorruit te komen vind ik ook beetje onzin.
Ja en een micra motorje op te fokken vind ik 3000 euro voor 50PK extra beetje erg veel geld. Koop dan gelijk een snellere auto een sunny gti bijv. Dan heb je voor 3000 euro een snelle goed auto. Zoek anders naar een goed snel blok en informeer bij een aantal bedrijven. Zijn best bedrijven die motoren in andere auto's proppen. Deze hebben een hoop meer ervaring en de spullen om er wat moois van te maken. Zijn in rotterdam genoeg turkse garages die je voor een leuk bedrag kunnen helpen en informeren.
Succes ermee in ieder geval.
mazzel
Ik vind 50 pk toch aardig veel voor maar 2500 euro.
De auto zelf weegt maar 840 kg.
En als je rustig rijdt is die nog zuinig ook 1.15.
En een gti is wel een leuke optie maar zuipt als een gek,heb je er zo uit als je zo veel benzine bespaart.
Maar ik denk dat een ieder zijn idee en budget heeft bij tunen.
Inderdaad, ik kan trouwens ook nog wel 1 op 14 rijden als ik vroeg schakel en niet zo hard doortrek :)
ey michiel hoe vaak gebeurd dat :P
Eigenlijk redelijk vaak :)
Ik ben eigenlijk niet zo iemand die constant het gas vol ingedrukt houdt om snel te rijden, ik vind het erg leuk om gewoon te cruisen in plaats van hard rijden.
Af en toe erg snel optrekken is geweldig, maar je went erg snel aan de trekkracht :)
ja dat moet ik ook nog wel halen 1 op 14
maar meestal niet maar mis af en toe wel de power.
Het blijft altijd moeilijk welke manier je van tuning doed.
En ook een lange zoektocht voor een micra om de juiste onderdelen te vinden,maar is wel leuker als het lukt.
Zeker als je naast een golf of bmw staat en je trekt hem er flink uit dan staan ze ineens heel anders naar je auto te kijken :D
Maar blijft iedere keer leuk als ik boven de 5000 toeren kom ^-^
Citaat van: Challenge op 18 augustus 2007, 12:58:04
Het blijft altijd moeilijk welke manier je van tuning doed.
En ook een lange zoektocht voor een micra om de juiste onderdelen te vinden,maar is wel leuker als het lukt.
Zeker als je naast een golf of bmw staat en je trekt hem er flink uit dan staan ze ineens heel anders naar je auto te kijken :D
Maar blijft iedere keer leuk als ik boven de 5000 toeren kom ^-^
Inderdaad, blijft leuk elke keer als ik boven de 3000 toeren kom ;)
heb 2 vraagjes.
vraag 1: wat heb je kwijt voor een goede turbo met alles erp en eraan.
vraag 2 welk ander blok past er nog meer in een micra k11
Citaat van: focwa op 13 november 2007, 17:18:07
heb 2 vraagjes.
vraag 1: wat heb je kwijt voor een goede turbo met alles erp en eraan.
vraag 2 welk ander blok past er nog meer in een micra k11
Antwoord vraag 1: > 3000 euro
Antwoord vraag 2: 1.6, 2.0 of 2.0 turbo, maar met alle motoren moeten er andere motorsteunen worden gemaakt.
Antwoord vraag 1: > 3000 euro
Antwoord vraag 2: 1.6, 2.0 of 2.0 turbo, maar met alle motoren moeten er andere motorsteunen worden gemaakt.
[/quote]
die motortypes zijn dat allemaal van een nissan micra of welk merk zijn die
De 1.6 is een GA16DE
De 2.0 is een sr20DE,sr20De of sr20DE-t
En verder qwa kosten ligt het er ook aan hoe handig je zelf bent.
ik ben op dat gebied dus absoluut niet handig.
en heb dus ook ook van die types geen een moer verstand.
kan iemand mij dit uit leggen wat ze bedoelen met die termen.
Dat zijn motorcodes. Misschien een leuke voor je:
http://www.nissanclub.nl/index.php?topic=11329.0
Knip: Omdat er patent op het stuk staat heb ik hem weggehaald van dit forum.
snap er al iets meer van maar weet iemand zo'n type motor
of hoe kan ik daar aan komen
en wat kosten die
Welk type motor dan?
Autosloperij misschien.
1.6 motor Nissan Sunny (wel de 16v nemen)
2.0 motor Nissan Primera/Almera/100NX
2.0 turbo motor Nissan Sunny GTIR
Die laatste wens ik je succes mee... Die vind je nooit...
Een donor auto is altijd wel te vinden. In Duitsland zijn er voldoende autos waarvan ze alleen de voorkant verkopen ivm schade.
Citaat van: Igor op 13 november 2007, 19:37:33
Welk type motor dan?
het liefste de 2 de maar de eertse is ook goed.
De non turbo versie moet je wel heel wat gaan aanpassen.
Motor steunen aandrijfassen uitlaat enz enz.
Turbo is dan relatie wel een stukje minder werk als een een plug en play set koopt.
Ook dan moet je een keer je motorsteunen gaan vervangen hoor, het koppel wat daarop komt is vele malen hoger.
Klopt,maar doelde meer andere punten maken voor de motorsteunen.
wat advieseren jullie om je auto vlugger te maken
GTIR blok erin hangen, dan heb je pas een snelle Micra (je moet er natuurlijk wel wat geld voor over hebben)
wat kosten gemiddeld zulke blokken.
en weet jullie iemand die dat kan in zetten
Blokken zelf vind je niet zo makkelijk, maar misschien is dit makkelijker: http://www.mobile.de/SIDh.pR7e10os-POV0v.TZQhw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1195156848A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A4%81%5B-t-vCaMiMkPOQuSeUnVb_X_Y_x_ycoposO~BSRA6D1100B34E18700C296BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0ADB96A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=4&id=11111111280340027&
sneller maken is natuurlijk leuk maar is het niet een beetje jammer om zoveel geld in een micra te stoppen? het zal nooit echt een super snelle auto worden die ook nog is perfect rijd. je komt er een eind mee maar als je zo'n ombouw gaat doen kun je waarschijnlijk ook een dikke bmw of iets dergelijks kopen. en dan heb je meteen een snelle auto met de juiste aandrijving.
Citaat van: biermagnaat op 18 november 2007, 22:58:37
sneller maken is natuurlijk leuk maar is het niet een beetje jammer om zoveel geld in een micra te stoppen? het zal nooit echt een super snelle auto worden die ook nog is perfect rijd. je komt er een eind mee maar als je zo'n ombouw gaat doen kun je waarschijnlijk ook een dikke bmw of iets dergelijks kopen. en dan heb je meteen een snelle auto met de juiste aandrijving.
Kijk, dat is nou de verkeerde insteek, wat is nou leuker om een BMW of zelfs een Impreza zoek te rijden met je Micra. En buiten dat, een hobby kost geld, je kunt natuurlijk met de massa meelopen en een Golf 4 kopen en er een G40 of G60 blok in hangen. Maar leuker is het om iets unieks te hebben, wat gewoon nog niet meer mensen hebben gedaan, en zo'n ultra lichte auto tot erg hoge vermogens zien te krijgen.
Meeste mensen die er serieus voor gaan, doen het om uniek te zijn....
ik heb nog een kleine toevoeging :)
Kijk eens hoe de wegligging van een micra is.
Ik heb in heel veel auto's gereden maar die kunnen echt niet de wegligging evenaren van een micra :)
Toch kick dat als je een dikke golf er uit rijdt en dat dat ergens op een forum staat.....
ja maar rijd zo'n 170 a 180 pk nog wel lekker in een micra? je hebt gewoon een hele korte wielbasis. ik vindt dat mijn autootje ook perfect rijd maar nou komt dat ook omdat ik vindt dat het beestje al ze vermogen kwijt kan. bij 170 a 180 pk is dat toch anders denk ik.
Je kan nog veel meer verbeteren voor de 180pk.
Neem betere veren schokdempers.
Swaybars ,stabilisator stangen en rolkooi.
Dan kom je er al een aardig eind mee hoor :duim:
maar dan zit je al heel hoog met de euro's kun je beter een sunny gti-R kopen heb je een veel betere basis ;)
Citaat van: biermagnaat op 19 november 2007, 17:24:08
maar dan zit je al heel hoog met de euro's kun je beter een sunny gti-R kopen heb je een veel betere basis ;)
Maar met een GTIR kan je geen 1 op 14 rijden als je gewoon een keer zuinig wil doen ;)
wat dan wel 1 op .....
Volgens Autoweek: http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=7230&cache=no
Dus zo rond de 1 op 10, maar dat zijn fabrieksopgaven, ik denk dat je wel moet denken tussen de 1 op 8 en 1 op 9.
Komt denk ook bij dat je veel meer kosten hebt aan een gti-r.
Meer benzine en wegenbelasting als je dat een paar jaar doet, had je dat ook in je micra kunnen steken.
En komt bij wil je meer vermogen bij een gti-r moet je ook flink in je buidel tasten.
Want ook daar gaan dingen stuk....
Citaat van: Michiel op 17 augustus 2007, 10:01:34
Kijk eens voor een 1.6 ombouw op de engelse micra forums, staan meerdere mensen die dit hebben gedaan, echt een precies pas werkje als je dat zo leest.
Maar zeker wel te doen, en een 1.6 turbo mogelijk tot 300 pk :D
hi michiel weet jij zo engelse club of is het een kwestie van google'en
ik ben namelijk op zoek naar de veranderingen van een ga10de naar een sr20det en waar je allemaal rekening mee moet houden
groetjes lexshowandgo
Citaat van: focwa op 15 november 2007, 19:58:51
wat kosten gemiddeld zulke blokken.
en weet jullie iemand die dat kan in zetten
een sr20 de of det blok heb je kaal al voor 300 eu zonder inbouw en aanpas kosten als nieuwe hubcaps aandrijfassen nieuwe motorsteunen andere kabel boom rdw keuring apk btw en in bouwkosten dan zit je al gauw op de pak en beet pin me er niet op vast 2000 euro nieuw motorblok komt veel bij kijken alles moet afgestemd worden op jouw micra
en voor inbouwen en engineswappen www.showandgo.nl
groetjes lexshowandgo
Je zal wel meer kwijt zijn,spreek uit ervaring.....
Custom aandrijfas ben je al meer als 700+kwijt...
iedereen die zijn auto sneller wil maken vergeet al heel snel dat indd je wegligging verbeterd moet worden van tevoren maar ook je remmen en als je zoveel pk wilt dan zul je ook moete gaan kijken voor ik geloof andere drijfstangen en dergelijke want anders als je zou optrekken zou je meteen als je je handen van het stuur zou laten naar lins of recht vliegen door de kracht en dit heeft weer te maken met je wegligging.
dus conclusie:
maak je remweg stukken korter door betere schijven maar vooral betere blokken en als het kan een maatje groter en andere remleidingen help geloof ik ook.
http://www.fineline-imports.nl/brembo-nissan-micra-cq1078-1067/
zo'n setje met ferodo remblokken heb ik onder mijn carisma gegooit en je merkt het.
en verbeter je wegligging voordat je aan zoiets begint
ik moet ff trug komen op het punt dat je auto wegtrekt door de kracht.
de micra heeft dit namelijk ook de 1.3 dan 1.0 en de rest weet ik niet.
en als jullie top gear kijken (fantastisch programma) dan zie je dat de focus rs dit probleem ook heeft alleen niet zo erg in die aflevering heeft jeremy het hier over. ;)
remschijven swap van GTi-R ;) en dat is probleem 1 opgelost
versteviging:
- Veerpootbrug
- Stutbrace onder
- verlaging
- panhardrod verstelbaar achter
- anti roll bar's
etc
allemaal verkrijgbaar voor micra
dat zou ook kunnen maar als je over meer dan 200 pk spreekt dan heb je nix aan de orginele gti schijven en blokken (meeste remkracht haal je trouwens uit je blokken niet de schijven).
ik bedoel dan ook echt opvoeren.
ik zou volgens alles met dat setje remschijven van brembo en blokken van ferodo +rvs remleidingen 30% meer remkracht moete hebben en dan is dit nog maar een simpel setje met wat je nog kunt krijgen.
ik weet niet wat noodzakelijk is bij zoiets allemaal maar weet wel dat je niet slim bezig bent als je alleen maar de motor opvoert ik had dit natuurlijk ook eerder zo kunnen zeggen haha :P
Ik doe het nog anders...
Wilwood 4 pods big brake kit :) dat vertraagt de remweg pas..
En vergeet niet: schijven achter!! dat verlegt je percentage remdruk naar meer procent aan de achterkant..
Werkt behoorlijk positief als je van trommeltjes afkomt!
Ik zal een kleine ervaring neerzetten.....(heb alles geprobeerd :D)
Voor de micra rijder die echt flink door rijdt ,zou ik gewoon een 2.0 gti swap doen of de 1.6.
Voor de rijders boven de 100 pk zou ik zelf 2.0 schijven nemen met bosch schijven en ferodo ds2500 blokken.
Heb op zandvoort eerst gereden met de standaard 2.0 schijven en blokken,maar dit gaat net goed.6-7 keer een stop van 190km naar 40 en de rest van alle bochten,ga je wel merken dat het remmen effe iets minder wordt.
Verder zijn ook banden heel bepalend voor je remweg.
Voordeel van een micra is als je een remupgrade doet,je auto is niet zwaar en zullen ook je remmen minder belasten.
dat uiteraard ook maar hoe doe je dat weet iemand dit?
bestaat er een micra (k11) met achter schijfremmen?
en welke remschijven zoude het beste zijn en welke blokken?
:)
Achterschijven op een micra zijn geleverd in duitsland.
Maar hoe bedoel je schijven en blokken?(upgrade voor de micra?)
oke dan weet ik ook waar ik die kan krijgen voor als ik het in mijn hoofd krijg voor weer wat te doen aan de micra ;D
met schijven en blokken bedoelde ik welke het beste zoude zijn als je over zoveel pk's spreekt brembo of wilwood of iets anders?
Ik heb nu 160 pk en iets van 180nm koppel,heb nu bosch schijven en ferodo2500 sportblokken en goodridge stalen remleidingen en heb geen klagen...
Er zal vast nog iets beters zijn maar voor hoe ik nu rij heb ik het nog niet nodig..(dagje zandvoort overleef ik nu goed)
oke netjes!
weet jij dan toevillig ook het verschil tussen de stalen en rvs remleidingen?
dan heb je toch best veel gedaan om 160 pk te krijgen?
Citaat van: joyce-micra op 16 januari 2011, 14:11:21
dan heb je toch best veel gedaan om 160 pk te krijgen?
hangt een 2.0 blok in :P
Citaat van: joyce-micra op 16 januari 2011, 14:11:21
oke netjes!
weet jij dan toevillig ook het verschil tussen de stalen en rvs remleidingen?
Stalen leidinen roesten, RVS is Roest vrij staal :P
Lees mijn projecttopic maar eens door.. ik heb een achteras met schijfremmen...Heb hem alleen nog niet gemonteerd
ja dat klopt maar wat maakt het uit als je rvs pakt dat kan toch geen prestaties leveren aan je remkracht of zie ik dit nu verkeerd want de remvloestof stroomt er net zo goed door heen als bij stalen toch?
ik ga direct kijken naar je project ben sowieso ff aant bij lezen haha
maakt inderdaad niks uit voor de door stroming is alleen handiger voor het onderhoud er aan.
ja dat is indd waar het is altijd beter O0 maar kwa prestaties maakt het volgens mij niks uit