Ollah...
Ik heb een micra K11 1.0 16v uit 1993 met ongeveer 102000 Km op de teller.
Nu wil ik wat aan de wegligging gaan doen.
stijver en harder dus, comfort is geen pré.
Ik heb m verlaagd met verlagingsveren, 35 mm en ik heb een veerpootbrug voor.
1) Wat kan ik nog meer doen om de wegligging nog beter te maken:
2)Ik wil ook wat aan me remmen gaan doen, een upgrade dus
Heeft er iemand nog suggesties/ideeen?
Ik heb er op het moment 14 inch cupvelgen met 195-40-14 banden eronder. (misschien wel handig om te weten vanwege de remmen).
Ik hoor graag van jullie.
Gr. Xander
Hallo Xander,
Om de wegligging te verbeteren kun je nog een aantal dingen doen:
- Wiechers veerpoot brug achterzijde (vermindert body roll)
- Wiechers underbrace aan de voorkant (verbetert grip op de voorwielen)
- Whiteline stabilisatorstang achterzijde (vermindert onderstuur)
- Whiteline panhardrod (zet je achterwielen weer 'recht' onder de auto)
Kosten:
Veerpootbrug achterzijde = €50,- ongeveer
Underbrace = €37,- ecxl verzenden vanuit duitsland
Stabilisatorstang achter = €130,-
Panhardrod = €110,-
wat betreft de remmen heb je de volgende mogelijkheid:
- 100nx/sunny 1.6 remmen voorzijde (vanaf 13" wielen)
Je hebt dan geventileerd aan de voorzijde met grotere klauw. Dit is de meest handige upgrade. Vooral de geventileerde remschijf zorgt voor goede koeling ten opzichte van de standaard massieve schijf. In combinatie met de goede remblokken heb je hiermee ruim voldoende remkracht
- 100nx/sunny GTI remmen voorzijde (vanaf 14" wielen)
Deze zijn nog een klein slagje groter dan de 1.6 remmen.. Vooral de GTI klauwen zijn groter. Deze set is een beetje too much voor een micra voor normaal gebruik. Als je circuit wil gaan rijden is dit wel een mooie upgrade. Vooral als je geperforeerde schijven neemt met circuit blokken
- Big brake kit (vanaf 15" velgen)
Dit is voor circuitgebruik. Deze remmen zijn zo groot dat je met het lage gewicht van de micra waardoor hij snel stilstaat moeilijk genoeg hitte in de remmen kan krijgen deze optimaal te gebruiken.
Gemiddelde kosten:
1.6 remmen tweedehands (schijven, blokken, klauwen) = €50,-
GTI remmen tweedehands (Schijven, Blokken, Klauwen = €100,-
Big brake kit nieuw = €650,- Tweedehands = €300 - €500,-
Hiermee kun je vast uit de voeten
ik heb ervaring met al deze genoemde onderdelen....
als dat niet duidelijk is dan weet ik het ook niet meer!!
Ik heb zelf er de remmen van een 1.6 onder liggen, als ik het weer zou doen dan zou ik toch voor de remmen van een GTi gaan, ook al is het maar voor het uiterlijk, want hij remt wel goed met de 1.6, maar het uiterlijk van de grotere GTi remmen is ook wel iets waard.
Ben zelf ook nog op zoek naar een verlagingsset, dus als iemand nog wat weet?
Ik heb straks trouwens nog wel een setje 1.6 remmen over... compleet...
Thanx voor de info.
Als ik me auto helemaal goed heb afgesteld enzo dan wil ik toch een keer het circuit opzoeken dus dan kom ik al in de buurt voor die gti remmen met klauwen enzo...
Maar als jij zegt dat ik dan voldoende hebt aan die 1.6 remmen dan hou ik mij aanbevolen...
Handig om te lezen! Even in de gaten houden voor als we verhuisd zijn :)
ligt eraan, als je goede remschijven + sportblokken monteert dan kom je met 1.6 remmen ook al een heel eind hoor... Een micra weegt niet zoveel
Laat het me maar weten als je wat in de aanbieding hebt...
Ik hoor t graag van je...
Een zwaardere koppeling: wat raadt jij me aan?
Helix sportsclutch.. Da's een 3 puck koppeling
Alleen schijnt deze nogal een heftige release te hebben.. Het is los, OF aangrijpen.. Geen slip dus en daardoor moet je wel eventjes wennen aan deze koppeling..
Op ebay.co.uk worden er ook gewone sportkoppelingen verkocht, misschien daar ff checken..
Wat voor set-up draai je eigenlijk?
ff in t nederlands wat bedoel je met set-up...
Motortype, turbo? aantal pk noem maar op...
Motortype: 1.0 16v CG10DE
Turbo: Garret T20 incl. buizen, intercooler, dumpvalve, benzinedrukregelaar, open luchtfilter. (van michiel overgenomen)
Injectoren van een 1.6
2" rvs uitlaat met 2" katvervanger (zelf gemaakt)
Nieuwe standaard koppaking en turbodruk op +/- 0.4 bar afgesteld.
Ik had een stalen koppaking (ook van michiel overgenomen) maar heb deze vervangen voor een standaard pakking van 1.26 mm dik.
Aaantal pk's weet ik niet.
Ik ben m nog een beetje aan t fine tunen en daarna ga ik naar divalo en daarna zien we wel weer verder.
Dan ga ik wat doen met die info van jou voor de wegligging en remmenupgrade.
Dit is t zo een beetje volgens mij en anders vraag je t maar.
nice heb je geen foto's?
OEHW nu wordt ik nieuwschierig hoor Xander, kan je op de jubileum meeting komen?
Ik heb genoeg foto's...
Die staan allemaal op me hyves...
ik zal er nog ff een paar bijzetten zoals het er nu uitziet...
Volgens mij moet je zoeken op hyves:
xander van der himst en dan vindt je t wel denk ik.
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/07012011043.jpg)
De voorbumper zit er nu alweer op en ik heb de kentekenplaat naar beneden verplaatst.
Ik zal daar nog wel een paar foto's van maken.
Motortje ziet er cool uit..
dit ziet er inderdaad lekker uit hoor!
ben benieuwd hoe dat loopt als het allemaal op orde is en netjes afgesteld.
ziet er mooi uit wel kleine intercooler zo op eerste oog
top!
Ik heb overigens vanaf volgende week een setje 1.6 remmen over..
Klauwen, blokken en schijven.. Past zo op de micra!
5 tientjes en je mag de boel hebben!
Ziet er heftig uit, maar waarom niet begonnen met een 1.3 en dan daar de turbo op?
Niet dat dit niet leuk is hoor.
@ jeroen...
dat is goed ik wil ze wel hebben...
Hier nog ff wat pics die ik vanmiddag heb gemaakt.
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011144.jpg)
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011145.jpg)
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011146.jpg)
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011147.jpg%5B/IMG%3Cbr%20/%3E%5BIMG%5Dhttp://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011149.jpg)
En nog ff 1tje van de voorkant
(http://i1234.photobucket.com/albums/ff402/Xander_Wormerveer/14042011143.jpg)
@ janus
Ik had toendertijd de mogelijkheid om deze aan te schaffen.
Het was nooit mijn bedoeling geweest om er een turbo of iets dergelijks op te gaan bouwen.
Ik had m in 1ste instantie gekocht vanwege me stereo enzo... (ik hou van harde bass maar mijn buren niet).
Daarna ben ik een beetje gek gemaakt door me collega en zie hier het resultaat.
@Defqon
Het is, als ik het goed heb, een intercooler van een golf V en het klopt dat ie niet zo groot is.
Ik ben al een beetje aan het rondkijken voor een grotere intercooler.
Maar zoals iedereen weet, die dit als hobby heeft, het kost allemaal geld en soms best wel veel. vandaar dat ik alles in etappes doe
mooie setup en als ik het zo zie is de intercooler eigenlijk wel groot genoeg voor dat kleine blokkie. vergeet niet dat je meer lag krijgt met een grotere intercooler
Ik ben niet bekend met al die benamingen die worden genoemd.
Wat bedoel je met "lag" als ik een grotere intercooler zou nemen.
Lucht is samendrukbaar......dus hoe meer luchtinhoud je hebt tussen de turbo en de motor, hoe langer het duurt voor de motor de turbodruk krijgt. Snap ie?
Ik heb bijvoorbeeld een Impreza GTT met een intercooler OP de motor,vandaar die luchthapper op de motorkap. Daardoor is de weg tussen de turbo en de motorinlaat erg kort!
Als je een te kleine interkoeler gebruikt wordt de warme lucht die van de turbo afkomt niet voldoende gekoeld. Daardoor komt er warme lucht in je motor, en die moet zo koud mogelijk zijn. Koudere lucht bevat meer zuurstof = betere ontbranding. Ook heb je meer kans op pingelen als de inlaatlucht te warm is.
Volgens mij zuigt jouw luchtilter op de huidige plaats ook redelijk warme lucht aan.....wat eigenlijk jammer is!
gr Chris
Ik snap m helemaal.
De intercooler is niet te klein?
En waar zal ik m naar toe verplaatsten dan?
Ik heb volgens mij weinig mogelijkheden waar de intercooler kan staan zodat er wel genoeg lucht door heen stroomt...
Nee, je luchtfilter zit op de verkeerde plek, als je bijvoorbeeld de accu omwisselt met het filter is het al beter, maar misschien kan je de filter achter de voorbumper plaatsen?
Als jouw intercooler van een Golf V afkomt moet hij voldoende zijn voor deze setup, lijkt mij.
Ik zal met de luchtfilter wel ff gaan puzzelen voor een 'koudere'plek...
Blij om te horen dat de intercooler groot genoeg is...
scheelt weer een hoop speurwerk naar een grotere voor een leuke prijs...
Je kan proberen om je luchtfilter te verplaatsen naar onderen toe of een gat in de buurt van je accubak maken en je buis naar beneden met een filter te verplaatsen.
is het mogelijk dta je van het weekend naar de jubileum meeeting toe kan komen?
hij oogt gewoon mooi compact ik zo uzelf een lekker bumper vullende willen hebben (aangezien ik al een mooi gat hem in me bumper)
maar zoals jij hem hebt maakt hem juist lekker on opvallend haha
als ik wat beter in de was zit verdiep ik me wat meer in het tubro gebeuren denk ik hihi
@ Red Racer...
Ik kan zondag helaas niet komen omdat ik consignatiedienst hebt.
@ Defqon...
Dat is ook het leuke van deze auto.
Van de buitenkant zie je niet dat er een turbo op zit en ik wil m ook niet echt op laten vallen door dikke bumpers enzo.
Het is echt een wolf in schaapskleren zeg maar.
Citaat van: Xander op 16 april 2011, 09:38:48
@ Red Racer...
Ik kan zondag helaas niet komen omdat ik consignatiedienst hebt.
@ Defqon...
Dat is ook het leuke van deze auto.
Van de buitenkant zie je niet dat er een turbo op zit en ik wil m ook niet echt op laten vallen door dikke bumpers enzo.
Het is echt een wolf in schaapskleren zeg maar.
Dat heb ik ook,zeker als je ze zoek rijdt bij het stoplicht en ze kijken van huh een micra.... :P
Maar van jou is dat niet eerlijk Martijn :D
Tja is maar een 1.0 :P
Idd, maar dan wel 2x.. :P
die van martijn was toch eerst een 1.3?
@ jeroen330,
Om de wegligging te verbeteren kun je nog een aantal dingen doen:
- Wiechers veerpoot brug achterzijde (vermindert body roll)
- Wiechers underbrace aan de voorkant (verbetert grip op de voorwielen)
- Whiteline stabilisatorstang achterzijde (vermindert onderstuur)
- Whiteline panhardrod (zet je achterwielen weer 'recht' onder de auto)
Kosten:
Veerpootbrug achterzijde = €50,- ongeveer
Underbrace = €37,- ecxl verzenden vanuit duitsland
Stabilisatorstang achter = €130,-
Panhardrod = €110,-
Vertel mij is waar ik dit kan kopen voor deze prijzen.
http://www.ebay.nl/sch/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=2&_nkw=wiechers%20k11&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m283