Ik ben zelf metaalbewerker (een van de VELE functies die ik heb op mijn werk) en vind het jammer dat er zo weinig is te krijgen voor een micra 1.3. Ik doel op dingen als sport-spruitstukken.
Heb voor de K11 een P11 gehad waarop ik een SS-Autochrome header had gezet. Paste perfect, en reed ook vlotter!
Omdat het originele uitlaatspruitstuk van de CG13DE net een grote gehaktbal lijkt, en er zo links en rechts al eens wordt verteld dat deze een zeer grote restrictie in het hele ademhalings-systeem van de motor is, wil ik hier wat aan veranderen.
Ondertussen heb ik van een 10mm dikke RVS plaat al een flens gemaakt, en nu wil ik verder gaan.
Wat ik niet weet is welke diameter buizen ik moet gebruiken als primaire en secondaires. Opgemeten aan de pakking kwam ik uit op 30mm, wat weer overeen komt met de binnenmaat van een 1"buis.
Is deze maat volgoende? Ik neem aan dat hier wel iemand ergens een bijv. Janspeed header heeft en de buis kan opmeten voor mij?
gr Chrismo
Ah, van jou heb ik een mailtje gekregen voor het opmeten :)
Ik zal straks eens kijken dat de diameter is.
:duim:
Citaat van: Chrismo op 10 augustus 2008, 13:15:34
:duim:
Uitlaatpoorten zijn ongeveer 32 mm bij 28 mm.
Dus als ik 30mm binnenwerks aanhou moet dat kunnen! Thanks :duim:
Graag gedaan :)
Vraagje nog: Zijn er al mensen die hun katalisator uit het originele spruitstuk hebben geslagen? Zo ja, wat is het verschil tov het rijden MET katalisator?
gr Chrismo
Het is gelukt...........niet helemaal zoals ik wou, maar voilla:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-7TGOWHPD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JPN4DLEO.jpg)
gr Chrismo
Dat ziet er erg mooi uit, helemaal in RVS zo te zien :)
Ik hoop alleen dat je hem kan monteren zo in 1 keer, bij mijn Janspeed spruitstuk kreeg ik hem er bijna niet tussen.
Rij er al een dag mee.......perfect! Tot de kat heb ik nu 1 1/4" buis........vanaf de kat moet er nog wat veranderen!
De inlaat is ook erg klein, maar volgens andere weer groot genoeg in combinatie met een K&N inlegfilter. Wat is wijsheid!?
Om het ademen van de motor te bevorderen moeten zowel in als uitlaat goed zijn.
oeps....even off topic.....
gr Chrismo
Dat heb je mooi gedaan. Ben benieuwd hoe het rijdt met zo'n spruitstuk.
Helemaal fantastisch dat je zoiets zelf kan en gedaan hebt. :)
ziet er netjes uit hoor !!! dammm
ander geluid ook of?
Hij trekt lekkerder! Ook is het onderin nog lekker kwa koppel! Hele leuke mod dus!!
;) nou nog even sportfilter er op dat geeft ook meer koppel zeggen ze hier dus ;)
ben zelf ook bezig met sportfilter ;) aleen ik heb een automaat dus dat word meer spinnen denk ik bij het stoplicht voor mij (A)
Ziet er toppie uit :duim:
Nu ff testbanken kijken wat het opleverd. Wie weet ben ik je volgende klant wel ;D
Hoe ging het met de montage idd zoals Michiel al zei met de Janspeed was knap lastig. :P
als de montage zo rot gaat is het dan geen optie om hem uit te delen te laten bestaan? of zeg ik nu iets heel vreemds???
Bij de Janspeed spruitstukken bestaan ze uit 3 delen, helaas maakt dat de montage er niet echt makkelijker op :(
hmz oke slecht idee dus van mij
ik dacht: Als je net boven de bocht een koppeling maakt zodat de bocht los is dat je dan de bocht van onder af er op kon zetten en de andre gedeelte gewoon van bovenaf naar beneden kan laten zakken ;)
maar ja zoals ik hetn u omschijf komt het heel onduidelijk over denk ik
Die van mij past er zo onder! De enige deling zit onder de carterpan. Geen enkel probleem mee gehad! Ook meer geluk dan wijsheid denk ik!
gr Chrismo
;) jij zegt het ;) is dat nog veel werk zo'n ding maken??? (jij hebt ervaring in dit werk dus zal wel niet)
wil is een custom uitlaat op me brommer :P die moet onde me buddy vandaan komen namelijk
Zou het een optie zijn om een aantal van deze spruitstukken te maken? Of op bestelling?
Of 1 van janspeed nemen gezien de price drop van de pond.
Deze is helemaal uitgebreid getest, op vermogens toename.
Ik weet het het is geen rvs maar de gene op mijn oude micra zit er ook al 5 jaar onder,is nog steeds niet kapot :)
Tja, en ik hoorde weer dat de winst tegenviel van zo'n Janspeed header! Tja.....ik heb de mijne nog niet op de bank gehad dus kan nix met zekerheid zeggen mensen!!
Ben met een andere motor bezig (Challenge nokkenassen en compressie verhogen, kop zelf flowen, kleppen inslijpen, FPR, inlaat aanpassen) en daarop moet ik eens kijken of dit spruitstuk GROOT genoeg is.
gr Chrismo
Hoe veel graden zijn die nokkenassen dan?
Citaat van: Chrismo op 21 februari 2009, 19:13:39
Tja, en ik hoorde weer dat de winst tegenviel van zo'n Janspeed header!
gr Chrismo
Valt niet tegen Chris. Heb er ongeveer 10pk mee verdiend. 8) Enige wat ik minder vind is dat het geen RVS is vandaar dat ik hem laten verchromen want anders heb je een roestbonk onder je motorkap en dat ziet er letterlijk gezegd niet uit :-\ Maar goed ben echt benieuwd naar het eindresultaat van je eigenhandig vervaardigd blok. :D
Citaat van: the legend op 21 februari 2009, 21:03:44
Citaat van: Chrismo op 21 februari 2009, 19:13:39
Tja, en ik hoorde weer dat de winst tegenviel van zo'n Janspeed header!
gr Chrismo
Valt niet tegen Chris. Heb er ongeveer 10pk mee verdiend. 8) Enige wat ik minder vind is dat het geen RVS is vandaar dat ik hem laten verchromen want anders heb je een roestbonk onder je motorkap en dat ziet er letterlijk gezegd niet uit :-\ Maar goed ben echt benieuwd naar het eindresultaat van je eigenhandig vervaardigd blok. :D
Ik heb ook Janspeed en daar merk je inderdaad wel wat van. Het geeft je meer plezier tijdens het rijden. :P
Hoeveel pk winst ik heb, weet ik niet.
Verchromen of coaten was ik eigenlijk nog van plan, kost dat veel?
die janspeed had gewoon onder de zwarte micra moeten zitten zucht.
wil wel is verschil uitproberen een keer met iemand zijn auto
en ik durf te wedden dat ondanks die dynamo hij er makkelijk in kan!
Citaat van: rob op 21 februari 2009, 22:33:24
die janspeed had gewoon onder de zwarte micra moeten zitten zucht.
wil wel is verschil uitproberen een keer met iemand zijn auto
en ik durf te wedden dat ondanks die dynamo hij er makkelijk in kan!
Het past ook wel.
De dynamo is inderdaad wat een beetje in de weg zit bij jouw zwarte Micra.
Je kan hem ook laten coaten,maar dan met een anti hitte laag ^-^
Verchromen of coaten was ik eigenlijk nog van plan, kost dat veel?
[/quote]
Ik heb het via een kennis zijn vriend laten doen voor 125 euro en daarbij moest ie het ook nog eerst voorbehandelen omdat het reeds gebruikt was en het al beroest was. Met een nieuwe verchromen zou ik voor minder klaar zijn.
Het verschil tussen een rvs spruitstuk en een stalen spruitstuk is dus puur het roesten? Ik bedoel dat rvs verder geen voordeel biedt ivm andere materiaal eigenschappen?
Op mijn "nieuwe" blok komt misschien een ander spruitstuk, en misschien niet van rvs maar van staal. Rvs heeft de vervelende eigenschap dat het moeilijk te verwerken is, iets wat staal wel makkelijker heeft. Mocht ik em van staal maken laat ik em ook behandelen, maar het staal wat ik ga gebruiken is iig dikker dan dat van Janspeed.
En wat betreft mijn motor..........tja, ik wacht nogsteeds op onderdelen van de Nissan dealer! Pas als ik deze binnen heb ga ik aan de slag, maar dat kan nog best even duren helaas. Motordelen van Nissan (iig de Micra-motoren) zijn niet echt gangbaar blijkbaar.
Ook heb ik alvast een FPR gekocht, dit omdat ik niet wil dat alles te arm gaat lopen na de "swap" . Ook speelt het weer niet mee! Erg motiverend is het nu niet iig :-X
gr Chrismo
Je moet weten dat RVS een edelmetaal is, en als dat in contact komt met andere metalen kan er gewoon corrosie optreden, denk maar aan je boutjes waarmee je het vastzet.
Citaat van: Chrismo op 22 februari 2009, 10:13:32
Het verschil tussen een rvs spruitstuk en een stalen spruitstuk is dus puur het roesten? Ik bedoel dat rvs verder geen voordeel biedt ivm andere materiaal eigenschappen?
Op mijn "nieuwe" blok komt misschien een ander spruitstuk, en misschien niet van rvs maar van staal. Rvs heeft de vervelende eigenschap dat het moeilijk te verwerken is, iets wat staal wel makkelijker heeft. Mocht ik em van staal maken laat ik em ook behandelen, maar het staal wat ik ga gebruiken is iig dikker dan dat van Janspeed.
En wat betreft mijn motor..........tja, ik wacht nogsteeds op onderdelen van de Nissan dealer! Pas als ik deze binnen heb ga ik aan de slag, maar dat kan nog best even duren helaas. Motordelen van Nissan (iig de Micra-motoren) zijn niet echt gangbaar blijkbaar.
Ook heb ik alvast een FPR gekocht, dit omdat ik niet wil dat alles te arm gaat lopen na de "swap" . Ook speelt het weer niet mee! Erg motiverend is het nu niet iig :-X
gr Chrismo
wat kost het als je nog zo'n spruit stuk maakt voor mijn 1.0? want ik kan nergens een mooi spruitstuk vinden daar voor.
De goedkoopste is die van Janspeed. Janspeed heeft twee versies.
Mild-staal
Kost 170,20 Pond of 171,63 Euro
Stainless steel
517,80 Pond of 522,14 Euro
Je kan ze ook laten maken bij EPS in Hoogezand. Hun maken alles met de hand en gebruiken RVS.
Dat gaat zeker 1000 Euro kosten. Heb het ooit nagevraagd. Kost veel, maar ik hoor niets anders dan goede verhalen over hun.
En dan heb je nog spruitstukken uit Japan en Australië, beiden te duur om hier heen te halen.
die van jan-speed mild-staal is dat wat? en waar kan ik dat bestellen?
rallynuts
Enige nadeel met mild-staal is dat het sneller roest en vanwege de bouw krijg je een rasp in het geluid. Sommige vinden het mooi klinken en andere weer niet.
Ik heb zelf de mild-staal versie en qua prestaties doet die het erg lekker. De mijne is onbeschermd, al zou uitlaat isolatie band goed helpen tegen roest.
Of verf kopen wat tegen hoge temperaturen kan.
Op mijn werk gebruiken we verf wat bestemd is tegen 600 graden C.
Mat zwart wel te verstaan. ???
ik denk dat het wel iets heter wordt :D